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一、凡经行政院卫生署「健康信息网站评奖活动」获评为「优良健康信息网站」者,并于93-94年连续获选优良健康信息网,得于获奖网站首页张贴「93-95年优良健康信息网站标章」。
二、本标章系行政院卫生署颁予「93-95年度健康信息网站评奖活动」获奖网站之网络辨识标记,旨在表扬与彰显获奖网站优异之健康信息内容与网站服务,并提供民众在查找健康信息时有所依循。然因健康信息的日新月异,故卫生署无法对张贴本标章之网站所提供信息之正确性与完整性时时刻刻负责。因此对于网站所刊载的内容,以及衍生的法律诉讼问题,概由网站经营者自行负责;而民众对于网站内医疗、卫生保健等相关信息,仍应与专业人员当面讨论,以保障自身权益。
三、本标章之著作权属行政院卫生署所有,主要提供「93-95年度健康信息网站评奖活动」获奖网站张贴于网站供民众辨识之用,非经本署同意,任何网站不得私自下载与使用。
国内医疗新闻
国人自行成功研发负压隔离救护车
  由国人自力研发的台湾首辆负压隔离车公开亮相了!这部车是利用一般救护车加以改装,虽然目前全世界尚未针对负压救护车拟定标准,此车负压差压值达到5PA以上,远超过美国疾病管制局的两倍,而且造价不过才一百二十万。负压隔离车在经济部长林义夫见证下捐赠给消防署,转交台北市、高雄市使用,以便尽速投入SARS防护第一线工作。

   为了因应国内SARS,经济部结合中华汽车、车辆测试中心、工业技术研究院、法利科技公司等国内汽车业者与研究机构,共同研发的负压救护车,经过十四天的时间,研发人员终于不辱使命,自力成功研发负压隔离车。而且造价才一百二十万左右,比起进口负压救护车动辄三、四百万,便宜许多,非但造福医疗人员,也业者创造了新的商机。

   据悉,这辆由国人自行研发的负压救护车是利用中华「得利卡」厢型车作为负压救护车的骨干,换气系统使用工研院能资所设计开发之高效率空气净机,车内空气经由紫外光UV杀菌,以及高效率滤网(0.3μm99.99% HEPA)完全清净之后排出车外;另外,也改造车顶排进气口、前后座舱空气也隔绝,车体、车顶、底板都提供热绝缘系统,压缩机加大等等,提供更完善舒适的运送质量。

   再者,中华「得利卡」厢型车是现行的一般型救护车,以此为基础加以改装成负压隔离车,有利于各救护及医疗单位能尽速应用于现行救护车进行改装设计,以使负压救护车能尽速普及上路以服务国人。

  经济部技术处处长黄重球表示,负压救护车是在一般救护车上安装负压设备,目前全世界尚未针对负压救护车拟定标准,这项研究计画是由中华汽车、工研院、车辆测试中心共同制定负压方案规格,负压差压值达到5PA以上,比美国疾病管制局制定的标准2.5PA更严格。

  由于SARS疫情会经由飞沫传染,消防救护与医疗人员在运送患者就医过程,经常得面临遭受感染的风险,负压救护车开发完成,不仅可对救护运送过程中人员感染风险降至最低,进而提高救护医疗效率,未来对于国内SARS疫情控制或其它空气传染疾病患者救治运送工作,担任重要一环。

  因此,在国人自力研发出负压隔离救护车后,即牌经济部长林义夫、中华汽车总经理苏庆阳共同将这个研发成果捐赠给消防署,未来这辆新车将转效给北、高两市,共同加入SARS防护第一线工作。

国际厚生健康园区编辑群
编辑: 王信雄
最后修改日期: 2003/6/10 下午 03:25:00
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